openspeedcam.net

     Наконец, от идеи до реализации прошло около года. Так как создать сайт такого уровня, требует углублённых знаний в программирование и умение разбираться в технологиях построения баз данных, то средства, полученные от New Navitel, были потрачены на разработку и реализацию этого проекта в сторонней организации.

http://openspeedcam.net

Важно, что OpenSpeedcam свободно редактируемая, база точек опасности на дороге. В отличие от других сервисов, OpenSpeedcam открыта для всех и создаётся такими же людьми, как и вы. Все точки доступны для исправления, обновления и загрузки. 

   Особенностью проекта является её мультиязычность. На текущий момент поддерживается 2 языка: Русский и Английский. Все установленные параметры объектов автоматически переводятся при переключении языка. Без перевода остаются только Названия населенных пунктов и комментарии пользователей.

   Экспорт точек на текущий момент поддерживает 2 формата: Навител и PocketGis.
   В каждом объекте предусмотрен основной тип предупреждения и дополнительный, который выбирается в редакторе точки. На камерах контроля устанавливается подтип камеры.
   В мобильных засадах предусмотрено Подтверждение точки, которое используется как фильтр при экспорте.
   На сайте реализован поиск по городам, координатам (как в спидкам) и по ID точки.
   Историю точки можно посмотреть на страничке истории или если кликнуть на ссылку ID.
   В каждой точке можно оставлять комментарии по спорным моментам у этого объекта. Для жалоб на пользователей и комментарии, предусмотрена кнопка жалоба.

Правила.

ОТМЕЧАЮТСЯ ТОЛЬКО ОБЪЕКТЫ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ПРЕДОТВРАТИТЬ ДТП ИЛИ НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ! НЕ НУЖНО ОТМЕЧАТЬ АБСОЛЮТНО ВСЕ ЗНАКИ И ОБЪЕКТЫ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ!

На текущий момент, поддерживаются следующие объекты:

Статическая камера. Данным объектом отмечаются стационарные камеры, закрепленные на различных стационарных конструкциях, обязательной функцией которых является измерение и фиксация скорости движения автомобиля. Дополнительные нарушения фиксируемые камерой, отмечаются в редакторе объекта. Рекомендуемая дистанция в городе более 500 метров, за городом более 750 метров.

Контроль проезда на красный. Данным объектом отмечаются камеры, фиксирующие проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, а также камеры, установленные на регулируемых пешеходных переходах и камеры, установленные на ЖД переездах. Дополнительные нарушения, связанные с проездом перекрестка отмечаются в редакторе объекта. Для данного типа камер рекомендуется создавать все точки с направлением действия в одну сторону. Координаты точки устанавливаются в то место, за которым ведется наблюдение. Рекомендуемая дистанция в городе - 250-500 метров.

Камера средней скорости. Данный тип камеры фиксирует среднее значение скорости на участке дороги. Устанавливается от двух и более камер. Между двумя камерами устанавливается Начальная и Финишная точка. Если дистанция сектора обзора Финишной камеры меньше чем расстояние между камерами (более 2000 метров), то ставится Промежуточная точка. Рекомендуемая дистанция в городе для Начальной точки - 250-500 метров.

Контроль движения по полосе. Данным объектом отмечаются стационарные камеры, основной функцией которых является контроль за движением по полосе общественного транспорта и движением по обочине. Дополнительно данные камеры могут фиксировать выезд грузового транспорта далее первой полосы, пересечение сплошной и другие нарушения связанные с движением по полосе.

Видеоконтроль. Данная камера не имеет радарной части и скорость движения автомобиля не фиксирует. Этим объектом отмечаются камеры, работающие в автоматическом режиме, фиксирующие нарушения проезда на нерегулируемых пешеходных переходах, пересечение разметки, проверки по базе и т.д. Данным объектом НЕ ОТМЕЧАЮТСЯ камеры проезда перекрестка на красный, а также камеры фиксирующие нарушение проезда по полосе. Камеры Метеокомплекс и камеры Проверки по базе, отмечаются с Рейтингом 0.

Муляж. Данным объектом отмечаются муляжи камер. Рейтинг 0.

Мобильная засада. Выбирается из 2 подтипов: Экипаж ДПС и Камера(Тренога). Дополнительный параметр Подтверждение, у данного объекта используется как фильтр при экспорте. При нажатие на него, подтверждается его наличие и фиксируется текущая дата. Различные варианты контроля устанавливаются в редакторе точки. Рекомендуемая дистанция в городе - 500-750 метров, за городом - 750-1000 метров.

Стационарный пост ДПС. Данным объектом отмечаются действующие стационарные посты ДПС. Рекомендуемая дистанция в городе - 250-500 метров за городом - 500-750 метров.

Железнодорожный переезд. Данным объектом отмечаются действующие железнодорожные переезды. Если перед переездом установлен знак STOP, то в редакторе отмечается дополнительный параметр Знак Стоп и скорость 10 км/ч.

Начало населенного пункта. Данный объект добавляется в то же место, где знак Начало Населенного Пункта установлен на проезжей части. Добавляются только знаки с фоном белого цвета. Название населенного пункта пишется в редакторе объекта. Если вместо названия знак содержит контуры и очертания зданий, то Название остается пустым. Если за знаком установлен знак Ограничение Скорости, то данная скорость прописывается в объект Начало Населенного Пункта, а объект Ограничение Скорости не добавляется. Рекомендуемая дистанция - 500-750 метров.

Конец населенного пункта. Если проезжая часть из населенного пункта имеет одностороннее движение и расположена на значительном расстоянии от знака Начало Населенного Пункта (более 100 метров), то в том месте на карте, где данный знак установлен на проезжей части, устанавливается объект Конец Населенного Пункта. Дистанция выбирается от 100 до 200 метров.

Пешеходный переход. В базу добавляются только НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ Пешеходные переходы. НЕ ДОБАВЛЯЮТСЯ: Пешеходные переходы, расположенные на перекрестках, Пешеходные переходы, регулируемые светофором, а также Пешеходные переходы, установленные совместно с Искусcтвенной неровностью. Скорость проезда выставляется в соответствии установленным знакам Ограничение скорости, при их отсутствии устанавливается текущая разрешенная скорость. Рекомендуемая дистанция в городе - 250-500 метров, за городом - 500-750 метров.

Ограничение скорости. Данный объект добавляется в место установки знака Ограничение скорости на проезжей части. Не добавляются знаки Ограничение скорости установленный на каждом перекрестке, достаточно добавить только первый. Если знак Ограничение скорости установлен перед или после дорожного знака об опасности (Пешеходный переход, Искуственная неровность, Начало Населенного пункта), то объект Ограничение скорости в базу не добавляется, а скорость прописывается в точке опасности.

Искусственная неровность. Данным объектом отмечаются Искусственные неровности, требующие для безопасного проезда снижения скорости. Если между двумя Искусственными неровностями менее 10 метров, то добавляется один объект посередине с направлением действия в Две стороны. Если между Искусственными неровностями от 10 до 50 метров, то устанавливается 2 объекта с направлением действия в Одну сторону и направлением в противоположные. Если на дороге расположено несколько Искусственных неровностей и расстояние между ними более 50 метров, то добавляется каждый с направлением действия в Две стороны. НЕ ДОБАВЛЯЮТСЯ Искусственные неровности во дворах и дворовых проездах. Если перед Искусственной неровностью, установлен знак Ограничение Скорости, то данная скорость прописывается в объект Искусственная неровность, а Ограничение Скорости не добавляется. Рекомендуемая дистанция в городе - 100-350 метров, за городом - 250-500 метров.

Плохая дорога. Данным объектом обозначаются места перехода асфальтового покрытия на грунтовое, а также места, имеющие дефекты асфальтового покрытия. Типы дефектов выбираются в редакторе точки. Рекомендуемая дистанция в городе - 250-500 метров, за городом - 500-750 метров.

Опасный поворот. Отмечаются опасные изменения направления движения, у которых для безопасного проезда необходимо снизить скорость движения. Координаты объекта устанавливаются непосредственно перед самим Опасным поворотом. Если перед знаком Опасный поворот установлен знак Ограничение Скорости, то данная скорость прописывается в объект Опасный поворот, а объект Ограничение Скорости не добавляется. Рекомендуемая дистанция в городе - 250-500 метров, за городом - 500-750 метров.

Опасный перекресток. Отмечаются нерегулируемые перекрестки с высокой аварийностью.

Другая опасность. Устанавливаются объекты с различными видами опасности, встречающиеся на дороге. Типы опасности выбираются в редакторе объекта.

Обгон запрещен. Данный объект, устанавливается в месте установки знака Обгон запрещен. Рекомендуемая дистанция для города - 100-350 метров, за городом - 350-500 метров.

Для добавления объекта в базу, нажмите на кнопку + в верхней части экрана и кликните на карте в нужную точку.

Долгота(X), Широта(Y). Координаты объекта установливаются посередине дороги, даже если сам знак или объект находится в стороне от проезжей части. Если дорога имеет более 3 полос для движения или имеет разделительную полосу, то устанавливается два объекта: по одной на каждую сторону. Для определения количества полос используйте спутниковые снимки Yandex или Google. Для камер контроля проезда на красный рекомендуется Координаты объекта устанавливать перед перекрестком в место, за которым ведется наблюдение.

         

Тип оъекта. Выберите тип устанавливаемого объекта из поддерживаемых проектом.

Подтип. У камер контроля выберите модель камеры или оставьте Нет в списке, если вашей камеры нет среди предложенных. У объекта Мобильная засада, выберите Экипаж ДПС или Камера(Тренога). Если камера или мобильная засада фиксирует нарушение в спину, поставьте соответсвующий флажок В спину.

Скорость. Параметр Скорость ставится согласно установленному перед опасностью дорожному знаку Ограничение скорости или устанавливается значение, при котором обеспечивается безопасный проезд данного объекта. Значание скорости 10 км/ч, ставится если перед опасностью требуется остановка транспортного средства, в других случаях минимальное значение скорости устанавливается 20 км/ч. При отсутствии знаков ограничения скорости выставляется значение скорости, принятое в регионе.

Направление. Выберите одно, два или все направления. Одно направление устанавливается, когда причина опасности находится только с одной стороны движения. Два если опасность распространяется на две противоположные стороны. ВСЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВЫБИРАЕТСЯ ТОЛЬКО ЗА ГОРОДОМ, когда в радиусе 1 км. нет других дорог общего пользования.

   

Азимут. Устанавливается навстречу движению автомобиля (в лицо водителю), даже если камера контроля установлена в противоположную сторону (в спину). На изгибах дорог азимут выбирается таким, чтобы проезжая часть всегда находилась внутри сектора обзора.

Угол обзора. Рекомендуется выбирать в диапазоне 15-30 градусов. На изгибах дорог Угол обзора и Азимут подбираются такими, чтобы в любой точке траектории движения условная прямая (курс автомобиля) при переносе ее в центр точки всегда находилась внутри сектора и не выходила из него.

   

Дистанция. Данный параметр указывает, на каком расстоянии от объекта водитель услышит предупреждение об опасности. Стоит учитывать, что маленькая дистанция предупреждения не позволит своевременно среагировать на опасность и выполнить необходимые действия: перестроение, торможение, остановку и д.р. Также и большая дистанция будет предупреждать об опасности с большим запасом: за несколько перекрестков или километров. Рекомендуемая дистанция в городе - 250-500 метров, за городом - 500-750 метров. Исключение составляют камеры контроля, фиксирующие нарушения на растояние до 1000 метров.

   

Таблица времени, за которое автомобиль проедет расстояние на выбранной скорости.
	100 метров	300 метров	500 метров	750 метров	1000 метров
40 км/ч	9 секунд	27 секунд	45 секунд	68 секунд	90 секунд
60 км/ч	6 секунд	18 секунд	30 секунд	45 секунд	60 секунд
90 км/ч	4 секунд	12 секунд	20 секунд	30 секунд	40 секунд
120 км/ч	3 секунд	9 секунд	15 секунд	23 секунд	30 секунд

Рейтинг. Данный параметр, определяет степень опасности и актуальности объекта на местности. При добавлении новой точки рейтинг устанавливается 1(Опасная). Это означает, что объект актуальный и представляет определенную опасность при его пересечении во время движения. При установке рейтинга 0(Не опасный), говорит что объект актуален, но опасности для движения он не несет. Рейтинг -1(Отсутствует), говорит о том, что объект удален или отсутствует на проезжей части. Для муляжей и камер Метеокомплекс рекомедуется при добавлении их в базу выбирать Рейтинг 0(Не опасная).

Для удаления объекта из базы установите рейтинг объекта -1(Отсутствует), напишите комментарий к нему и нажмите Жалоба.

Зарегистрируйтесь, чтобы внести свой вклад.

На вопрос от пользователей "Что нужно залить готовую базу с других сайтов" -
НЕТ. Это новый проект со своей структурой. Нет смысла делать копию, какого нибудь другого проекта, если от туда можно и так скачать тоже самое. Чем больше вариантов тем лучше для всех. На текущий момент он не является чей либо альтернативой. Пока это дополнение к имеющимся.

Работы еще очень много. И идей тоже, но все идеи по доработке придется реализовывать за деньги. Поэтому:

Проект OpenSpeedcam является некоммерческим проектом и существует только благодаря энтузиазму автора. Возможность финансово поучаствовать в дальнейшем развитии данного проекта — это добрый шаг с вашей стороны. Если вы считаете данный сайт полезным и готовы оказать поддержку, можете перевести любую сумму через удобную для вас систему платежей. Все полученные средства будут вложены в разработку сайта, а также для улучшения и добавления нового функционала, оплаты сервера, хостинга и работы специалистов. Финансовая помощь абсолютно добровольная. Заранее сердечно благодарю Вас за помощь!